摘要：
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优点：
1、可以欣赏沿途风景。火车经常穿行在城市及乡野田间，有丘陵，有平原，有辽阔的塞上风光，有迤逦的南国风情，给人豁然开朗之感。
2、相对来说比较安全。报纸上经常报道飞机失联，动车追尾，但显有火车事故。乘坐每一种交通工具都不能规避风险，火车是相对来说概率最小的一种。
3、票价便宜。坐火车是性价比最高的出行方式。
缺点：
1 、环境差。火车上人口众多且素质参差不齐，不说车厢干净程度本来不高，就算有良好的环境，也难以保持。
2、乘车时间长。
其他回答
适合火车去的短途旅行1、6063/4次，宝鸡—广元，沿着宝成铁路穿越秦岭：
6063/4次列车，开行于宝成铁路的宝鸡与广元之间，穿越秦岭山脉，经过陕西、甘肃、四川，全程350公里，运行11小时46分钟。
宝成铁路是我国第一条电气化铁路，穿越秦岭大部分地区地势陡峭，山高谷深，桥梁隧道多，施工难度非常大，1952年开始建设，1958年正式运营，1975年完成电气化改造。
乘坐这趟列车出游，能够近距离领略秦岭风光，嘉陵江相伴左右，一年四季山中景色各异，尤其是秋季，山中层林尽染，黄、绿、红等各种颜色交织在一起，绚烂多彩。
如果时间充裕，可以去灵官峡游览，深入体会当年宝成铁路修建之不易。
2、7053/4次，淄博—泰山，打造慢火车旅行文化品牌：
7053/4次列车，开行于淄博和泰山之间，全程184公里，运行5小时16分钟。
这趟行驶在山东中部山区的慢火车，沿途经过十几个古村镇，在今年4月份更换为25G车底，与K8279/80次列车套跑，乘坐舒适性有了很大提升，再也不用担心夏天的炎热了，票价不变。
济南局在探索“铁路+文旅”的融合发展新模式，紧扣沿线地域特色，整列火车装饰突出列车风土气息，着力打造“7053”慢火车品牌，经过央视报道后，7053次人气大涨。
7053/4次列车在方便百姓出行的同时，也为当地经济发展起到了很好的带动作用，为未来慢火车的运营摸索出了一条新路。
3、5633/4次，普雄—攀枝花，行走的彝族文化缩影：
5633/4次，运行于成昆线上的普雄与攀枝花之间，全程353公里，运行9小时22分。
这趟列车穿过凉山地区，沿途山水相依，景色秀美，一年四季都是郁郁葱葱的绿色，非常养眼。列车经过很多彝族村落，是沿线村民外出赶集、买卖农产品的重要交通工具。
车上能遇到做小买卖的商贩，背着箩筐的村民，偶尔还能看到带上车的家禽家畜，列车就是一个移动的彝族集市，充满了生活气息，人文色彩浓郁。
4、5611/2次，内江—重庆，成渝线上郊游通勤车：
5611/2次，行驶在成渝线上的内江和重庆之间，全程285公里，运行约8小时。
这趟列车沿途多为山区，公路交通不变，火车成了居民出行首选，铁路沿线的永川、隆昌等地，近年来都开发了很多旅游景点，经常有重庆市民乘坐这趟列车进行郊游，虽然速度慢了些，但直接抵达，还是挺方便的。
5、4179/80次，阿尔山—海拉尔，穿越呼伦贝尔大草原：
4179/80次，穿越呼伦贝尔大草原腹地，从阿尔山到海拉尔全程268公里，运行5小时7分钟。
这趟列车非常适合夏天乘坐，7、8月份正是呼伦贝尔草原一年中最好的时节，草已经长高了，草原上的各色野花也都竞相开放，乘坐火车在草原铁路上飞驰，沿途看不尽的蓝天、绿草、成群牛羊，绝对是夏日旅行的首选。
中国最美火车旅游线路
北京除了自身就有丰富的旅游资源外，真的去哪里都很方便。不仅可以自驾，乘火车出行也是非常浪漫的出游方式。在北京居住的那段时间，经常利用3到5天的假期去周边城市旅游，如果乘坐火车，买晚上的车次可以睡一晚上就到，就是现在流行的“特种兵”旅游。不过，如果时间充裕，鱼酱推荐选择白天的车次，因为华北地区的风光真的很好，如果往东北方向出发，在冬天还能在温暖的车厢里欣赏银装素裹。
鱼酱几个从北京出发的火车观光线路！
1.北京至承德
不知道有没有人跟鱼酱一样，从小对承德就充满向往：那里是皇帝度假的地方。所以在北京选择的第一个旅游地就是承德。承德距离北京真的很近，如果喜欢乘火车的话，一个周末也够游玩，甚至不用专门等假期。乘坐普通列车约需要3-4小时。
途中你可以欣赏到郁郁葱葱的山景和田园风光。普通列车虽然速度相对较慢，但却能让你更好地感受大自然的美妙。沿途有八达岭长城、清东陵和避暑山庄等历史名胜。你可以登上长城，感受古代防御工程的壮丽，并俯瞰着蜿蜒的山川。
2.北京至天津
天津跟北京市完全不同的气质。不知道是不是因为首都占据了全部的关注，天津整个城市都散发出一种轻松写意的气质：悠闲散步的人群，花样繁多的早餐，有阵子鱼酱隔三差五就跑到天津去，就是为了可以吃一顿早餐。除了美食外，历史和地理等多重因素为天津留下了众多的西洋式建筑，漫步于五大道、意式风情区等街区，可以尽览万国建筑，体会天津城市的魅力所在。而这些都可以在北京区天津的火车上感受到。
3.北京至大同
北京的古建筑爱好者请举手！如果北京的亭台楼阁已经看厌了，那鱼酱推荐乘火车去大同。山西大同的美不同寻常，它拥有北方古城的雄风，也蕴含塞上名都的古韵。鱼酱很喜欢大同的古建筑，这里的建筑不同于北京的富丽堂皇，而是以悠久的历史文化和深厚的人文底蕴，让每一个来到这座城市的人都深刻感受到它历经千年的风霜印记。
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4.北京至秦皇岛?
北方人应该没有不向往海边的吧？鱼酱就是狂热的海滩爱好者，所以秦皇岛是北京生活时候，夏天常去的度假地。仅需2小时，就可以逃脱城市的喧嚣，目之所及是碧蓝色的大海，头顶是同样碧蓝色的天空，不是城市中被钢筋水泥割裂开的灰色。
秦皇岛是全国唯一一个用皇帝名字命名的城市，是历史上认证的秦始皇亲自到访的求仙处。“边境之咽喉，京师之保障”“天下第一关”山海关也坐落于此。如今，这里成为了北方最热门的海滨度假区，看海、观鸟、吃虾，度假疗养好去处！阿那亚也是一个热门的旅行目的地，这里拍照真的超级好看，因为阿那亚其实并不是一个景区，它是一个人文度假社区，图书馆、教堂、咖啡厅、民宿聚集在这片天地里，旺季的时候要提前规划行程避免订不到酒店的情况发生。
国内火车旅行的最佳路线
中国最美火车旅游线路是Z264次列车。
坐Z264列车从广州到拉萨，需要50多个小时，虽然比较辛苦，但是若论起风景的话，这的确是中国最美的赏景铁路线之一，一路上Z264次列车穿过珠三角、粤北山区、湖南乡村、湖北田园、中原大地、秦岭山脉、黄土高原、唐古拉雪山、可可西里、那曲大草原等地，这一路几乎看到了所有的地形风景。
拉萨，简称“拉”，是中国西藏自治区的首府，是具有高原和民族特色的国际旅游城市，是西藏的政治、经济、文化、科技、教育中心，是藏传佛教的圣地。位于西藏高原中部，喜马拉雅山北侧，海拔3650米(防止内源性缺氧)，地处雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原，拉萨河在此流淌，在南郊汇入雅鲁藏布江。
Z264途径地点
Z264次列车途径广东、湖南、湖北、河南、陕西、甘肃、青海、西藏八省（自治区），途经广州、长沙、武汉、郑州、西安、兰州、西宁、拉萨八个省会城市，一路美景。
要说风景最美的路段，当然是从西宁到拉萨这段了，也就是青藏铁路段。从格尔木开始，就能欣赏到雪域风光了。唐古拉山，可可西里，那曲大草原，拉萨河，每一段都有美景都扑面而来。旅途较长，若一路有能说得到的旅友相伴，赏景、聊天、打牌等等，时间过得就比较快了。
中国幅员辽阔，自然资源丰富，几乎每个大城市都有火车。火车沿线的风景其实很好。你可以看到许多令人兴奋和印象深刻的图片。下面是关于坐火车欣赏风景的详细路线推荐。
1、广州-拉萨
这是一次天路之旅，从沿海的珠三角到腹地的青藏高原。Z264次列车全程运行4980公里。坐在窗边，一路上不仅可以看到江汉平原鱼米之乡的风情，还可以欣赏到青藏线两侧一望无际的戈壁滩和雪山，从喧嚣，穿过繁华，走向宁静，回归自然。运气好的话还能看到藏羚羊，不过大多是野牦牛和野驴。
2、哈尔滨-海口
在哈尔滨可以选择坐Z111到海口。Z111次列车全长4269公里，连接中国最南端和最北端的城市。如果在冬天乘坐，不仅可以沿途欣赏祖国的美景，还能同时感受到从白雪皑皑到炎炎夏日的飞跃。火车摆渡过琼州海峡还有机会，也就是说火车要坐船过海。这种不可思议的体验怎么能错过呢？
3、上海南-昆明
上海到昆明的火车路线是北纬30度线的一部分，横穿整个中国南方，包括山清水秀的浙江，广西，江西井冈山，湖南衡山。在这趟列车上，你可以感受江南水乡的温柔，领略广西地貌的多样气势，感受峡谷中溪流的潺潺，拥抱鲜花。任性的话可以随时下车，玩够了再继续走。
4、西安-贵阳
如果你想体验西部的风光，却又犹豫要去哪个城市，那就上这趟火车吧。在这里，你可以看到千年古都西安，欣赏天府之国四川，感受森林城市桂阳。从关中平原到云贵高原的地形变化不会让窗外的景色单调乏味，一路可以尽收眼底。
2010年10月至2010年10月，沿途9站：吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春，连接松花湖、红、镜泊湖、长白山、图们江。长图线是上世纪初修建的老线。火车在蜿蜒的路线上翻山越岭，感觉很美。
5、长春-图们-珲春(吉图珲高铁)
彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天。云南的美让人无话可说。下关峰、上官花、苍山雪、洱海月‘苍山洱海，雄伟、精致、美丽的玉龙雪山。这里充满了浪漫，从阳光明媚到阳光灿烂，再到蓝天碧水。听一首舒缓的歌，欣赏窗外的美景。这样的旅行在自由和宁静中放松心灵。
6、大理-丽江(大丽铁路)
从古丝绸之路的起点西安安出发，途经敦煌、嘉峪关，途经河西走廊、雪山覆盖的祁连山、黄河，张掖，多彩的丹霞地貌、神秘美丽的月牙泉、无边无际的西域风情、厚重的历史交织在一起。
7、西安-乌鲁木齐南
这是平原和高原的碰撞。这条路线，从美丽到雄伟的大西南大动脉，汇集了眉山的秀美风光，峨眉的雄伟金顶，大渡河的磅礴气势，滇中高原的红土。从四川盆地到横断山脉，再到云贵高原，一路上的风景就像一幅画卷，随着火车的行进而逐渐展开。如果你是一个热爱大自然的人，从成都到昆明走这条路线绝对是明智的选择。
8、成都-昆明(成昆铁路)
最靠近天空的铁路在拉萨南、曲水、尼木、吉琼、日喀则等地新建13个车站.拉日铁路以其优美的自然风光和独特的藏族风情，不仅是一条延伸的高原“天路”，也是一条冰雪旅游的新线路。
9、拉萨南-日喀则(拉日铁路)
合肥至福州高铁贯穿合肥、黄山、婺源、三清山、武夷山等多个著名旅游景点，被誉为“中国最美的高铁线路”。合福高铁起于安徽合肥，途经安徽巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山，江西上饶，福建南平、宁德、福州，全长850公里。合肥南、巢湖东、铜陵北、黄山北、婺源、上饶、武夷山北、南平北、古田北、福州共24个车站，一路风景优美。
10、合肥-福州(合福高铁)
中国第一条跨海铁路起于粤西重镇湛江，贯穿雷州半岛，穿越琼州海峡，直达三亚。在粤海铁路一号线上感受“火车在海上飘”的奇妙感觉，透过车窗和船舷，一瞥大海。
11、湛江-三亚(粤海铁路)
新疆是通往内地的唯一铁路运输干线，东起兰州，西至乌鲁木齐，全长1903公里。铁路沿线既有水生植物丰富的河西走廊，也有寸草不生的戈壁滩。既有新兴的工业城市，也有文化灿烂的古城；既有瓜果飘香的原野，也有海市蜃楼。
12、兰州-乌鲁木齐(兰新铁路)
兰渝铁路起于甘肃兰州，止于重庆北部。它经过四川和重庆的青川、广元、苍溪、阆中、南部、南充、武胜、合川和重庆。沿途风景独特，一路由南向北，不仅可以领略南方的美丽，还可以体验北方的壮美。
13、兰州-重庆(兰渝铁路)
京广高铁从华北平原向南，跨越黄河、长江，到达山青水绿的岭南，途经近30个城市。冬天坐车的话，北国千里冰封，南国可能会回归满绿。8个小时的路程，窗外的景色变化如“四季”，可能是旅途中最吸引人的地方。
2010年至2010年，内昆铁路从四川盆地爬上云贵高原，全长872公里。山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨。仅新建隧道148.86公里，桥梁41.8公里，桥隧总长占线路总长的53.9%。坐火车穿越内昆铁路，真是“过山车”。因为只是一条贯穿老少边穷地区的扶贫线，所以原始的风景自然很美。
14、北京-广州(京广铁路)
连接湖南、贵州的重要干线铁路，蜿蜒于雾灵山、庙岭的峰峦峡谷间，全长905公里。坐在火车上可以俯瞰整个小镇，而看着古城里飞驰的火车，别有一番风味，仿佛是驶向空中的未来列车。
